芜湖韦纳计算机设备集团(AI智能站)坐落(luò)于鑄造名鄉—河(he)北省泊頭市。公(gōng)司占地面積38650平(píng)方米，建築面積(ji)20300平方米，是國内(nèi)著名的集設計(jì)、鑄造、生産、銷售(shòu)、服務于一體的(de)容積泵專業制(zhì)造廠家。公司始(shi)建于1984年,有二十(shí)幾年專業研制(zhi)經驗。目前産品(pin)設計采用國際(ji)先進水平實體(ti)設計軟件；産品(pin)研發、制造、檢驗(yan)、交付按照ISO9001質量(liàng)管理體系控制(zhì)過程質量；産品(pin)制造廣泛使用(yong)加工中心、數控(kong)機床、專用精機(jī)、高精設備；檢測(ce)設備擁有萬能(néng)工具顯微鏡、漸(jiàn)開線檢測儀、光(guāng)學投影儀、萬能(neng)測齒儀、脈沖輝(hui)光離子氮化爐(lú)等大型檢測設(she)備，并建有國家(jiā)B級試驗站。本廠(chǎng)以一流的産品(pin)水平、優質的售(shòu)後服務、恪守信(xìn)用而在市場上(shang)倍受歡迎，産品(pǐn)暢銷不衰，赢得(de)了用戶的普遍(bian)贊譽。公司已通(tong)過ISO9001：2000國際質量體(ti)系認證，中國船(chuan)級社CCS型式認證(zhèng)，法國船級社BV産(chan)品工廠認證，美(měi)國船級社ABS産品(pin)質量認證，中國(guo)漁業船舶檢驗(yàn)局船用泵認證(zheng),成為中石油物(wù)資資源市場成(cheng)員、中石化物資(zi)資源市場成員(yuan)。河北省知名産(chǎn)品生産企業，船(chuán)用泵産品承制(zhi)企業。

   在輸油(yóu)系統中可用作(zuò)傳輸、增壓泵。
   在(zai)燃油系統中可(kě)用作輸送、加壓(ya)、噴射的燃油泵(beng)。
   在一切工業領(lǐng)域中，均可作潤(rùn)滑油泵用。

●kcb33.3齒輪(lun)油泵結構特點(dian)：

   KCB齒輪(lún)油泵主要有齒(chǐ)輪、軸、泵體、安全(quán)閥、軸端密封等(děng)部件組成，齒輪(lun)經熱處理有較(jiào)高的硬度和強(qiáng)度，泵内所有運(yun)轉部件均利用(yong)其輸送的介❄️質(zhì)潤滑。

   泵内有設(shè)計合理的洩油(yóu)和回油槽，使齒(chi)輪在工作中承(cheng)受的扭矩力最(zuì)小，因此軸承負(fù)荷小，磨損🐅小，泵(beng)🍉效率高。
   該泵設(she)有安全閥起過(guò)載保護作用。但(dan)本安全閥不能(néng)作減壓閥長期(qi)工作，需要時可(kě)在管路上另行(hang)安💃🏻裝。

 随着使用(yòng)時間的增長,齒(chi)輪式潤滑油泵(bèng)會出現泵油不(bu)足,甚至不泵油(yóu)等故障,主要原(yuán)因是📱有關部位(wei)磨損過大。齒輪(lun)式潤滑油泵的(de)磨損部位主要(yào)有主動軸與襯(chèn)套、被動齒輪中(zhong)心🏃孔與軸銷、泵(beng)殼内腔與齒輪(lún)、齒輪端面與泵(beng)蓋等。潤✉️滑油💁泵(bèng)磨損後其主要(yào)技術指标達不(bú)到要求時,應🌈将(jiāng)其拆卸分解,查(cha)清磨損部位及(jí)程度,采取相應(ying)辦法予以修複(fu)。
     1、主動軸與襯套(tao)磨損後的修複(fu) 
    kcb-33.3齒輪油泵主動(dòng)軸與襯套磨損(sǔn)後,其配合間隙(xi)增大,必将影響(xiǎng)泵😍油量🌈。遇此,可(kě)采用修主動軸(zhóu)或襯套的方法(fa)恢複其正♉常的(de)配合🔴間隙。若主(zhǔ)動軸磨損輕微(wēi),隻需壓出🥵舊襯(chèn)套後換上🚶标準(zhun)尺寸的襯套,配(pei)合間隙便可恢(huī)複到允許範圍(wéi)。若主⭐動軸與襯(chen)套磨損嚴㊙️重且(qiě)配合間隙嚴重(zhòng)超🐆标時,不僅要(yào)更換襯套,而且(qiě)主動軸也應用(yòng)鍍鉻或💜振動堆(dui)焊法将其直徑(jìng)加大,然後再磨(mo)削到标準尺寸(cun),恢複與襯套的(de)配合🙇‍♀️要求。
    2、kcb-33.3齒輪(lun)油泵殼體的修(xiū)理
    殼體裂紋的(de)修理：殼體裂紋(wén)可用鑄508鎳銅焊(hàn)條焊補。焊縫須(xū)緊🥵密而元氣孔(kong),與泵蓋結合面(mian)平面度誤差不(bú)大于0．05毫米。
    主動(dòng)軸襯套孔與從(cóng)動軸孔磨損的(de)修理：主動軸襯(chèn)套🏃🏻‍♂️孔🤟磨損後,可(kě)用鉸削方法消(xiao)除磨損痕迹,然(rán)後配🈲用加大至(zhi)相應尺寸的襯(chen)套。從動軸孔磨(mo)損也以鉸🔞削法(fa)消除磨損痕迹(ji),然後按鉸削後(hou)孔的實際尺寸(cùn)📱配制從動軸。
    泵(bèng)殼内腔的修理(li)：泵殼内腔磨損(sǔn)後,一般采取内(nèi)腔鑲套法修複(fu),即将内腔搪大(dà)後鑲配鑄鐵或(huo)鋼襯套⛷️。鑲套後(hòu),将内腔搪到要(yao)求的尺寸,并把(ba)伸出端面的♻️襯(chen)套磨去,使其與(yu)泵殼💔結合面平(píng)齊。
    閥座的修理(li)：限壓閥有球形(xíng)閥和柱塞式閥(fa)兩種。球形閥座(zuo)🥵磨損🈲後,可将一(yī)鋼球放在閥座(zuo)上,然後用金屬(shu)棒輕輕敲擊鋼(gang)球,直到球閥與(yǔ)閥座密合為止(zhi)。如🆚閥座磨損嚴(yán)重,可先鉸🔴削除(chú)去磨痕,再用上(shàng)法使之✊密合。柱(zhù)塞式閥座磨損(sǔn)後,可放💜入少許(xu)氣門砂進行研(yán)磨,直到密合為(wéi)止。
    3、泵蓋的修理(lǐ)
    工作平面的修(xiū)理：若泵蓋工作(zuò)平面磨損較小(xiǎo),可用㊙️手🙇🏻工研磨(mó)㊙️法消除磨損痕(hen)迹,即在平台或(huo)厚玻璃闆上放(fang)🌈少許氣門砂,然(rán)後将泵蓋放在(zai)上面進行研磨(mo)👅,直到磨🔴損痕迹(ji)消除,工🤟作表面(mian)平整為止。當泵(bèng)蓋工作平面磨(mo)損深度超過0．1毫(hao)米時,應采取先(xian)車削後研⭕磨的(de)辦法修複。
    主動(dong)軸襯套孔的修(xiū)理：泵蓋上的主(zhu)動軸襯套孔磨(mo)損的🈚修理與殼(ke)體主動軸襯套(tào)孔磨損的修理(li)方法相同。
    4、齒輪(lún)的翻轉使用 
    kcb33.3齒(chi)輪油泵齒輪磨(mó)損主要是在齒(chi)厚部位,而齒輪(lun)端面和齒頂的(de)☂️磨損都相對較(jiào)輕。齒輪在齒厚(hou)部位都是單側(ce)磨㊙️損,所以可将(jiang)齒輪翻轉180度使(shi)用。當齒輪端面(mian)磨損時,可将端(duān)❗面磨平,同時研(yan)磨潤滑油泵殼(ké)體結合面,以保(bǎo)證齒輪端面與(yu)泵蓋的間隙在(zài)标準範🛀🏻圍内。

    機(ji)油泵作用是将(jiang)機油提高到一(yi)定壓力後，強制(zhì)地壓送到發動(dong)機各零件的運(yun)動表面上。其結(jie)構多采用齒輪(lún)式機油泵。發動(dong)機工作時，曲軸(zhou)帶動主動齒輪(lún)傳動，被動齒輪(lun)作反方向旋轉(zhuan)。吸油腔内的機(ji)油便沿着齒隙(xi)和泵壁壓入出(chū)油腔。因吸油腔(qiāng)内的機油被不(bú)斷帶走，故吸油(you)腔内産生吸力(li)，不斷地将油底(di)殼内的機油吸(xī)入吸油腔，并同(tong)時将一定壓力(li)的機油泵入潤(run)滑油路。
    齒輪油(you)泵是借一對相(xiang)互齧合的齒輪(lun)，将機械能轉換(huan)為🤞油壓能的裝(zhuāng)置。在空壓機的(de)潤滑系統中被(bèi)廣泛采用。油泵(beng)在運轉中的⚽故(gu)障通常是潤滑(huá)系統中油壓降(jiàng)低，甚至有時打(da)🏃🏻不上油。
其原因(yīn)大體有：1)旋轉方(fāng)向與規定方向(xiang)相反；2)吸油管🏃路(lù)不嚴⭕密，單向閥(fá)卡住；3)油泵的泵(bèng)體與泵蓋之間(jian)密💋封不良；4)油槽(cáo)内油量不足；5)油(yóu)泵零件嚴重磨(mó)損；6)吸油過濾網(wang)被堵塞。
實際工(gong)作中應根據具(jù)體情況進行不(bú)同處理。在檢修(xiu)🏒中應特别注意(yì)吸油管道的密(mi)封，以及齒輪油(yóu)泵泵體與泵蓋(gai)之間的密封。吸(xī)入端如果密封(feng)不良，則油泵進(jin)❤️口漏入空氣，造(zào)成油泵抽空，自(zì)然就要打不上(shang)油。