燃油鍋爐（an oil-burning boiler）是(shì)指燃料使用燃油(yóu)的鍋爐，包括柴油(you)，廢油等✨油料的鍋(guo)爐。燃油鍋爐的總(zong)體布置與燃煤鍋(guō)爐相類似，隻是燃(rán)油鍋爐爐膛底部(bu)多做成向後牆傾(qing)斜10°～30°的👄保溫爐底，以(yi)獲得良好的燃燒(shāo)特性。為了使燃料(liao)油能霧化，油燃燒(shāo)器的噴油嘴有兩(liang)類：機械離心式噴(pēn)油嘴和蒸汽霧化(huà)Y型噴油嘴。

   在輸油系統中可(ke)用作傳輸、增壓泵(bèng)。
   在燃油系統中可(kě)用作輸送、加壓、噴(pen)射的燃油泵。
   在一(yī)切工業領域中，均(jun1)可作潤滑油泵用(yòng)。

●kcb83.3齒輪泵結構特點(diǎn)：

   kcb83.3齒輪泵主要有齒(chi)輪、軸、泵體、安全閥(fa)、軸端密封等部件(jiàn)組成，齒輪經熱處(chu)理有較高的硬度(dù)🤩和強度，泵内所有(you)運轉部件均利用(yong)其輸送的介質潤(run)滑。

   泵内有設計合(hé)理的洩油和回油(yóu)槽，使齒輪在工作(zuo)中承受的扭矩力(lì)最小，因此軸承負(fu)荷小，磨損小，泵效(xiao)率高。
   該泵設有安(an)全閥起過載保護(hu)作用。但本安全閥(fa)不能☎️作減壓😍閥長(zhang)期工作，需要時可(ke)在管路上另行安(ān)裝。

 随着使用時間(jiān)的增長,齒輪式www.b-yd.com潤(run)滑油泵會出現泵(beng)油不足,甚至不泵(beng)油等故障,主要原(yuán)因是有關部位磨(mo)損過大。齒輪式潤(run)滑油泵的磨損部(bù)位主要有主動軸(zhóu)與襯套、被動齒輪(lun)中心孔與軸銷🍉、泵(bèng)💋殼内腔與齒輪、齒(chǐ)輪端面與泵蓋等(děng)。潤滑油泵磨損後(hòu)其主要技術指标(biao)達不到要求時,應(ying)将其拆👅卸分解,查(chá)清磨損部位及程(chéng)度,采取相應辦法(fa)予以修複。
     1、主動軸(zhóu)與襯套磨損後的(de)修複 
    kcb83.3齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損後(hòu),其配合間隙增大(dà),必将影響泵油量(liang)。遇🌈此,可采用修主(zhǔ)動軸或襯套的方(fang)法恢複其正常的(de)配合🔴間隙。若主動(dong)軸磨損輕微,隻需(xū)壓出舊襯套後換(huan)上标準尺寸的襯(chen)套,配合間隙便可(kě)恢複到允許範圍(wei)。若主動軸與襯套(tào)磨損嚴重且配合(hé)間隙嚴重超🌍标時(shí),不僅要更換襯套(tào),而且主動軸也應(ying)用鍍鉻或振動堆(dui)焊法将其直徑加(jiā)大,然後再磨削到(dao)标準☔尺寸,恢複與(yu)襯套的配合要求(qiú)。
    2、kcb83.3齒輪泵殼體的修(xiū)理
    殼體裂紋的修(xiū)理：殼體裂紋可用(yong)鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊🏃‍♂️縫須緊密而元(yuán)氣孔,與泵蓋結合(he)面平面度誤差不(bú)大于0．05毫🍉米。
    主動軸(zhóu)襯套孔與從動軸(zhou)孔磨損的修理：主(zhǔ)動軸襯套孔磨損(sun)後,可用鉸削方法(fa)消除磨損痕迹,然(ran)後配用加大至相(xiàng)應尺寸的襯套。從(cóng)動軸孔磨損也以(yi)鉸削法消除磨損(sun)痕迹,然後按鉸削(xue)後孔的實際尺寸(cùn)配制從動軸。
    泵殼(ke)内腔的修理：泵殼(ke)内腔磨損後,一般(bān)采取内腔🙇🏻鑲套法(fǎ)修複,即将内腔搪(táng)大後鑲配鑄鐵或(huo)鋼襯套。鑲套後,将(jiang)内腔🌈搪到要求的(de)尺寸,并把伸出端(duān)面的📱襯套磨去,使(shǐ)其與泵殼🔱結合面(miàn)平齊。
    閥座的修理(li)：限壓閥有球形閥(fa)和柱塞式閥兩種(zhong)。球形🔞閥👈座磨損後(hou),可将一鋼球放在(zai)閥座上,然後用金(jīn)屬棒輕輕敲擊鋼(gang)球,直到球閥與閥(fa)座密合為止。如閥(fa)座磨🌈損嚴重,可先(xian)鉸削除去磨痕,再(zai)用上法使之密合(hé)。柱塞式閥座磨損(sun)後,可放入少許氣(qi)門砂進行研磨,直(zhi)到密🌈合為止。
    3、泵蓋(gai)的修理
    工作平面(miàn)的修理：若泵蓋工(gōng)作平面磨損較小(xiǎo),可用💞手🌐工研磨法(fǎ)消除磨損痕迹,即(ji)在平台或厚玻璃(lí)闆上放🔴少許氣門(men)砂,然後将泵蓋放(fang)在上面進行研磨(mó),直到磨損痕迹消(xiāo)除,工🚩作表面平整(zhěng)為🚶‍♀️止。當泵蓋工作(zuo)平面磨損深度超(chāo)過0．1毫米時,應采取(qu)先車削後研磨的(de)辦法修複。
    主動軸(zhóu)襯套孔的修理：泵(beng)蓋上的主動軸襯(chen)套孔磨損的修理(lǐ)✊與🏒殼體主動軸襯(chen)套孔磨損的修理(li)方法相同。
    4、齒輪的(de)翻轉使用 
    kcb83.3齒輪泵(bèng)齒輪磨損主要是(shì)在齒厚部位,而齒(chi)輪端面和齒頂的(de)磨損都相對較輕(qīng)。齒輪在齒厚部位(wei)都是單側磨損,所(suǒ)以可🌏将齒輪翻👨‍❤️‍👨轉(zhuan)180度使用。當齒輪端(duan)面磨損時,可将端(duān)面磨平,同時研磨(mó)潤滑油泵殼👉體結(jié)合面,以保證齒輪(lun)💜端面與泵蓋的間(jian)隙在标準範圍内(nèi)。