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你所(suǒ)在位置(zhì):首頁 - - 新(xin)聞中心(xin) - 公司新(xīn)聞| 機床(chuang)冷卻液(ye)泵根據(jù)流量和(he)壓力選(xuǎn)擇齒輪(lun)泵或者(zhe)🌂螺杆泵(bèng) |
| 發布時(shí)間:2016-8-5 8:40:10 點擊(jī)次數: |
機(jī)床冷卻(que)液泵根(gen)據流量(liang)和壓力(li)選擇齒(chǐ)輪泵或(huo)者螺杆(gǎn)泵 三螺(luo)杆泵的(de)特點 ① 螺(luó)杆與泵(beng)套接觸(chù)的螺旋(xuán)封線将(jiāng)收入腔(qiang)與排出(chu)腔完♌全(quan)分☂️開,使(shǐ)泵具有(yǒu)閥門的(de)隔斷作(zuò)用; ②可實(shi)現液、氣(qi)、固體的(de)多相混(hùn)輸; ③ 泵内(nèi)流體流(liu)動時容(róng)積不發(fā)生變化(hua),沒有串(chuan)流攪動(dong)和脈🌈動(dòng); ④ 彈性定(dìng)子形成(cheng)的容積(jī)腔能有(you)效地降(jiàng)低輸送(sòng)含固體(tǐ)顆粒介(jie)質時的(de)磨耗; ⑤輸(shu)入介質(zhi)粘度可(ke)達 50000Mpa · s 含固(gu)量可達(da) 50% ; ⑥流量與(yǔ)轉速正(zhèng)比,借助(zhù)調速器(qì)可實現(xiàn)量的自(zi)動調節(jie)泵可以(yi)正反輸(shū)送。 三螺(luo)杆泵的(de)工作原(yuan)理 三螺(luo)杆泵為(wei)容積式(shi)泵(如圖(tu)2-1)。主要部(bu)件是轉(zhuǎn)子和定(ding)子,轉⛹🏻♀️子(zǐ)是一個(gè)大導程(cheng)大齒高(gāo)和較小(xiǎo)螺旋内(nèi)經的☁️螺(luó)杆,定子(zi)是與之(zhī)相配的(de)泵套和(he)泵體。它(ta)是靠相(xiàng)互齧合(hé)的螺杆(gǎn)作旋轉(zhuǎn)運動把(bǎ)液體從(cóng)吸⭐入口(kou)輸送到(dao)排出口(kǒu)的。即當(dāng)螺杆旋(xuán)轉時,裝(zhuang)🆚在泵套(tào)中的相(xiang)互齧💃合(hé)的螺杆(gan)把被輸(shū)送的液(yè)體封閉(bì)在齧合(hé)腔中,并(bìng)使液體(tǐ)由吸入(ru)口🈲沿着(zhe)螺杆軸(zhou)向作連(lian)續、勻速(su)的運動(dòng),推至排(pái)出口。 三(san)螺杆泵(bèng)的主要(yào)零件是(shì)一個泵(beng)套、一個(ge)泵體和(he)三根相(xiang)互✂️齧合(he)的螺杆(gan)。其中一(yi)根與原(yuán)動機連(lián)接,叫主(zhǔ)動螺杆(gan);另兩根(gen)㊙️在主杆(gǎn)兩側,随(sui)主動螺(luó)杆作反(fan)向旋轉(zhuǎn),稱為從(cong)動螺杆(gǎn)。主、從動(dòng)螺 杆的(de)螺紋均(jun)為雙頭(tou)螺紋。這(zhè)五個零(líng)件組裝(zhuang)在一起(qǐ)就形成(cheng)一個個(gè)彼此隔(gé)離的密(mì)封腔,把(bǎ)泵的吸(xi)入口與(yǔ)排出口(kǒu)隔開。當(dāng)主動螺(luo)杆轉動(dong)時📐,随着(zhe)螺杆的(de)轉動和(he)齧合,這(zhe)些密封(feng)空🧡間在(zài)泵的吸(xi)入端😄不(bu)斷形成(cheng),将吸入(rù)室中的(de)液體封(fēng)入其中(zhong),并自吸(xi)入室沿(yan)螺杆軸(zhóu)向連續(xù)移至排(pái)出端,将(jiang)封閉在(zai)‼️各空間(jiān)中的液(yè)體不斷(duàn)排出,猶(yóu)如一螺(luó)母在螺(luó)紋回轉(zhuǎn)時被🧑🏽🤝🧑🏻不(bú)斷向前(qian)推進的(de)情形那(nà)樣。每一(yi)🤞個密封(feng)空間🌏所(suo)占有的(de)軸📱向✉️長(zhang)度恰好(hǎo)等于累(lei)杆的導(dao)程 t 。因此(ci),為了使(shǐ)螺杆 能(neng)吸、排油(you)口分隔(ge)開來,螺(luó)杆🙇🏻的螺(luo)紋段的(de)長度至(zhi)少要大(dà)于一🔴個(ge)導💋程。 三(san)螺杆泵(beng)結構簡(jian)單緊湊(còu),泵套兩(liang)端與泵(bèng)體進出(chū)口⚽相通(tong)🛀。主杆連(lian)🚶原動機(ji),并傳遞(dì)螺旋運(yun)動,從杆(gan)是用來(lái)保證相(xiang)互齧合(hé)螺杆⛱️的(de)密封性(xìng),從而阻(zu)止液體(tǐ)從排出(chū)口洩流(liu)到吸入(ru)口。螺‼️杆(gan)的螺紋(wen)部分被(bei)封閉在(zài)泵套的(de)孔内,它(ta)們之間(jiān)存在一(yi)定的間(jiān)隙,以♋保(bǎo)證泵的(de)性能和(hé)可靠運(yun)轉。封閉(bì)在🏃♂️泵套(tao)内的螺(luo)紋部分(fen)的長度(du)叫螺杆(gan)工作長(zhang)度,它是(shì)由管道(dào)系統所(suo)需的壓(ya)力值和(hé)被輸送(sòng)的液體(tǐ)的特性(xìng)來确定(ding)的。 齒輪(lun)泵 KCB齒輪(lun)油泵在(zài)輸油系(xì)統中可(kě)用作傳(chuan)輸、增壓(yā)泵; 在燃(rán)油系統(tǒng)中可用(yòng)作輸送(sòng)、加壓、噴(pēn)射的燃(rán)油泵; 在(zai)一切工(gōng)業領域(yù)中,均可(ke)作潤滑(hua)油泵用(yòng)。 KCB齒輪泵(beng)主要有(you)齒輪、軸(zhóu)、泵體、安(an)全閥、軸(zhóu)端密封(fēng)所組成(chéng)。齒輪經(jing)熱處理(lǐ)有較高(gāo)的硬度(du)和強度(dù),與軸一(yī)同安裝(zhuāng)在可更(geng)換的⛱️軸(zhou)套🍓内運(yùn)轉。泵内(nèi)全部零(ling)件的潤(run)滑均在(zai)✊泵工作(zuò)時利用(yòng)輸出介(jie)質而自(zi)動達到(dao)。泵内有(you)設計合(hé)理的洩(xie)油和回(huí)油槽,是(shi)齒輪在(zài)工作中(zhōng)承受的(de)扭矩力(li)最小,因(yīn)此軸承(chéng)負荷㊙️小(xiao),磨損小(xiao),泵🐪效率(lü)高。 泵設(she)有安全(quan)閥作為(wei)超載保(bǎo)護,安全(quan)閥的全(quan)回流壓(ya)力🐪為泵(bèng)🐉額定排(pai)除壓力(lì)的1.5倍,也(yě)可在允(yǔn)許排出(chu)壓力範(fan)圍内根(gen)據實際(jì)需要另(ling)外調整(zhěng)。但注意(yì)本安全(quan)閥不能(néng)作減壓(ya)閥👨❤️👨的長(zhang)期工作(zuo),需要時(shí)可在管(guan)路上另(lìng)行安裝(zhuāng)。從主軸(zhóu)外伸端(duān)向泵看(kan),為順時(shi)針旋轉(zhuǎn)。 KCB齒輪泵(bèng)安裝順(shùn)序: 1、在安(an)裝過程(cheng)中,為防(fáng)止雜物(wù)落入機(jī)器内,機(jī)組的所(suǒ)有孔眼(yan)♈均應蓋(gài)好。 2、在接(jiē)好管路(lù)及确定(dìng)電動機(jī)轉動方(fāng)向後,再(zai)接上聯(lián)軸器,并(bing)再校核(hé)一遍軸(zhou)的同心(xīn)度。 3、校正(zhèng)泵軸和(he)電機軸(zhou)的同心(xīn)度,在聯(lian)軸大路(lu)外圓上(shang),允許偏(piān)差0.1毫米(mi);兩聯軸(zhou)器平面(mian)的間隙(xi)應保證(zheng)2~4毫米,(小(xiao)泵取小(xiǎo)♋值)間隙(xì)要均勻(yún),允差0.3毫(hao)米。 4、将機(jī)組放在(zai)埋有地(dì)腳螺栓(shuān)的基礎(chǔ)上,在底(dǐ)座與基(ji)礎⭐之間(jiān),用成對(duì)的楔墊(nian)用校正(zheng)用。 5、為防(fáng)止管線(xian)中雜物(wu)進入泵(beng)内,對新(xīn)安裝的(de)管線,在(zai)泵膠應(yīng)裝設過(guò)濾器,其(qi)有效截(jie)面應大(da)于吸入(rù)管截面(miàn)的2~3倍。 6、松(sōng)開聯軸(zhóu)大,用水(shui)平儀分(fen)别放在(zai)泵軸和(hé)底座上(shàng),通🏃過調(diào)整楔墊(niàn),校正機(ji)組水平(ping),适當擰(ning)緊地腳(jiǎo)螺栓,以(yi)防走動(dong)。 7、在機組(zu)實際試(shi)運行2~3小(xiao)時後,作(zuo)最後檢(jian)查,如無(wú)不良現(xiàn)象,則🐇認(ren)為安裝(zhuāng)合格。 |
