該液壓系中常(cháng)見故障可歸納(nà)為四種：空負荷(hé)不能提升；重負(fu)荷不能提升；提(ti)升速度緩慢，并(bìng)伴有抖動現象(xiàng)🐪；提升😄後🔞，當操縱(zòng)手柄置于中立(li)位置時，農具下(xià)降較快。 

　　在進行(háng)液壓系統故障(zhang)分析時，可劃分(fèn)為兩個區段：油(you)箱、油泵為第一(yī)區段，擔負供油(you)并把低壓油變(bian)成高壓油，是液(ye)壓系統的動力(li)部分；将油缸定(dìng)為第二區段。   

　　一(yī).空負荷不能提(tí)升 

　　松開油泵與(yu)油缸連接管路(lu)接頭，觀察油泵(bèng)工作情況。如果(guo)泵油，說明第一(yi)區段工作正常(cháng)；反之，表明第一(yī)區♋段有故障。 

　　1.屬(shu)于第一區段故(gù)障 

　　(1)分離塊卡死(sǐ)。把離合器手柄(bǐng)置于接合位置(zhi)，看分離軸頂部(bu)下落情況，如下(xià)落不徹底，說明(ming)分離塊卡死。此(ci)時可稍擰松固(gù)定油泵的三個(gè)螺栓，把油👉泵位(wèi)置稍移動，就可(kě)消除分離塊卡(kǎ)死現象，然後均(jun)勻地擰緊三個(ge)螺栓。 
　　(2)液壓油太(tài)少，油箱缺油。可(kě)通過低壓油路(lu)的透明塑🧑🏽‍🤝‍🧑🏻料管(guan)觀察，或松開低(di)壓油管接頭觀(guan)察。如果油位太(tai)低，添加液壓油(yóu)㊙️即可。 
　　(3)某部位嚴(yán)重漏油，如單向(xiàng)閥密封面不平(ping)或夾有雜物；安(an)全閥鋼球密封(fēng)環帶損壞或卡(ka)入贓物等，均可(ke)使油泵不泵油(you)。采取清洗贓物(wu)或研磨的辦法(fa)恢複其密封性(xing)能。 
　　(4)變速箱第一(yi)軸不能正常轉(zhuǎn)動。例如離合器(qi)嚴重打滑，離合(hé)器踏闆處于分(fen)離位置，油泵就(jiù)失去了動力，當(dāng)然就無法轉⭐動(dong)。 
　　(5)低壓油路進入(rù)大量空氣，空氣(qì)泡沫阻礙了液(yè)壓油的🤟流動，能(neng)直接看到。松開(kāi)單向閥螺母，排(pai)除空氣即☎️可。 
　　(6)108軸(zhóu)承座圈破碎，鋼(gang)球脫落，碎後的(de)雜物卡在變速(su)齒輪中♊，駕駛🎯員(yuan)也未聽到損壞(huai)的響聲，柱塞就(jiù)不泵油🛀🏻了。此時(shi)應拆下油泵觀(guān)察🈲，如果是108軸承(cheng)破碎，應放出齒(chi)輪油🥰，徹底清除(chu)雜物🐇，然後更換(huan)108軸承。 
　　(7)柱塞卡死(sǐ)在泵體裡，用手(shou)扳動離合手柄(bǐng)，憑感覺判斷柱(zhù)塞🌈是否☂️卡死。如(ru)果分離輕松，說(shuo)明柱塞彈簧處(chu)于壓縮狀✉️态，柱(zhù)塞已經卡死在(zài)泵體裡。柱塞卡(kǎ)死的原因有三(sān)：①油泵工作時間(jiān)較長，負荷較💘大(dà)，或長時間“空泵(beng)”，或配合間隙過(guò)小，潤滑不良，溫(wen)度過高等原因(yin)🐅均可造成柱✏️塞(sāi)卡死。如果拉傷(shang)嚴重，應更換新(xīn)泵；如果拉傷輕(qīng)微，應用細砂布(bù)把拉傷處磨光(guang)，可繼續使用。②新(xīn)安裝的油泵容(rong)易發生柱塞卡(ka)死現象，這主要(yao)是👉固定油泵的(de)三個螺栓擰緊(jin)力矩不一緻造(zao)成的，可把三個(gè)螺栓稍微擰緊(jǐn)。使油泵位置輕(qing)微移動，然🏃後均(jun)勻擰緊三個螺(luo)栓即❓可。③液壓油(you)裡雜質較多，使(shǐ)柱塞與泵體配(pei)合面損傷而卡(kǎ)死。 

　　2.屬于第二區(qu)段故障 

　　(1)連杆與(yu)内提升臂的連(lián)接銷折斷，連杆(gan)脫落，内提升臂(bi)得不到動力。診(zhen)斷方法是：在液(yè)壓泵正常工作(zuò)時，用手扳起外(wài)提📱升臂數次，感(gǎn)覺内提升臂是(shi)否推動活塞，如(ru)果無任何力感(gǎn)，可基本判定内(nei)提升臂與連杆(gan)脫開。此時應分(fen)解後蓋檢查，如(ru)果是内提升臂(bi)與連杆的連接(jie)銷折斷，可更換(huan)一個稍細的銷(xiao)子，使銷子不直(zhí)接承受📱力，而使(shi)連杆球面與内(nei)提升臂凹面直(zhí)接接觸傳遞動(dòng)力，否則🈲銷子會(huì)繼續折斷。連杆(gan)與内提升臂連(lián)接銷子折斷後(hòu)，連杆球面有可(ke)能直接頂在内(nei)提🌈升臂凹坑的(de)✉️邊緣，這💛樣等于(yú)加長了連杆。提(tí)升時活塞不能(néng)按時到達洩油(you)位置，因此，連杆(gan)有可能把内提(ti)升臂頂斷，甚至(zhi)頂破後蓋。這種(zhǒng)故障發生時伴(bàn)有一定的響聲(shēng)，一旦發⁉️現，應立(lì)即停車，更換新(xin)件。 

　　(2)油缸與活塞(sai)卡死，液壓油太(tài)髒，拉傷活塞與(yu)缸壁；或活塞🏃‍♂️與(yu)缸㊙️套配合間隙(xì)太小，工作時間(jiān)較長，溫度較高(gao)，活塞脹死在缸(gang)套裡。診斷方法(fa)是：在油泵正常(cháng)工作時，松🍉開油(yóu)泵與油缸之間(jian)的油管接頭，可(kě)發現有高壓油(you)噴出，但外提升(sheng)臂無提升動作(zuò)。排除方法是🔴：分(fen)解油缸。如果油(you)缸與活塞損傷(shang)嚴重，應更換新(xin)件；如果拉傷較(jiào)輕，可用細砂布(bù)把❄️拉傷處抛光(guang)，重新安裝使用(yong)。 

　　二.重負荷不能(neng)提升 

　　1.屬于第一(yi)區段故障 

　　(1)安全(quan)閥調整壓力偏(piān)低，校正安全閥(fá)壓力。(2)柱塞與泵(bèng)體🏒配合面磨損(sun)嚴重，這種現象(xiang)主要是液壓系(xi)統使用時間較(jiào)長。一般累計工(gong)作時間達1500h以上(shàng)，用小型内徑千(qiān)分表測量📱，其配(pei)合間隙最🈲大不(bú)得㊙️超過0.03ram。如果間(jian)隙過大會影響(xiang)柱塞的泵油量(liang)，造成漏油或吸(xī)入空氣。(3)液壓油(you)裡混入空氣，應(ying)排除。(4)安全閥鋼(gang)球密封面沾有(yǒu)污物或本身密(mì)封不嚴，應拆下(xià)安全閥清洗。(5)其(qi)他部位有漏油(you)現象，尤其是單(dan)向閥🍉。單向閥閥(fá)體下平👉面與泵(beng)體接觸密封面(miàn)之間有污物，應(ying)清除。對閥體密(mì)封面應在平整(zhěng)的細砂布🌍上磨(mo)平，以恢複其密(mì)封性。 

　　2.屬于第二(er)區段故障 

　　(1)活塞(sai)頂部洩油孔密(mì)封鋼球失去密(mi)封作用，嚴重漏(lou)油，這種故障不(bu)易在外部判斷(duàn)，隻能分解油缸(gāng)進行檢查🌏。(2)活塞(sai)與油缸磨損嚴(yan)🈲重，密封環帶被(bei)破壞或拉傷嚴(yán)重，造成漏油，影(yǐng)響提升力🔴。(3)油缸(gang)頂部進油管松(sōng)動，造成嚴重漏(lòu)油。如💃🏻果油缸上(shang)螺孔滑扣，應更(geng)換新油缸。