一(yi)、前言

    我公(gōng)司一螺杆(gan)泵(SM三螺杆(gan)泵,sn三螺杆(gan)泵,3g三螺杆(gan)泵,spf三螺杆(gan)泵)突然跳(tiao)閘。維修人(rén)員速趕現(xiàn)場對泵進(jin)行原🌈因調(diào)查及維修(xiu)。經拆♌泵檢(jiǎn)查，跳閘原(yuán)因為銅軸(zhou)套與軸徑(jìng)抱死所緻(zhì)。現結合軸(zhou)套與軸徑(jìng)間🤩隙對其(qi)抱死做一(yī)下技🐇術說(shuo)明。
    二、原因(yīn)分析
    根據(jù)滑動軸承(chéng)的工作情(qing)況,一般襯(chen)套孔與軸(zhou)配合是間(jian)🔅隙配合,零(ling)件圖上軸(zhou)徑與襯套(tào)孔徑的尺(chǐ)寸偏差,一(yi)般是按平(ping)♈均工作溫(wēn)度20℃時保證(zhèng)軸與襯套(tao)孔間具有(yǒu)合♋理間隙(xì)變化而确(què)定的。影響(xiang)滑動軸承(chéng)過熱故障(zhàng)的因素很(hěn)多,在軸承(chéng)結構設計(ji)合理,材料(liao)選用正确(què)的情況下(xià),滑動軸承(cheng)過熱主要(yao)是軸承徑(jìng)向間隙的(de)大小裝配(pei)不當及使(shǐ)用不當造(zào)成的。
   滑動(dong)軸承徑向(xiàng)間隙對軸(zhóu)承過熱故(gù)障的影響(xiang),滑動軸承(cheng)的😘徑♻️向🚩間(jian)隙Δ就是軸(zhóu)承孔直徑(jing)與軸頸直(zhí)徑之差,滑(huá)動軸承要(yào)🔅留有一定(dìng)的徑向間(jian)隙,其作用(yòng)如下:是實(shí)現軸與軸(zhou)承活動♋聯(lián)接的起碼(ma)條🌏件;是控(kong)制軸的運(yùn)轉精度的(de)保證;是形(xing)成液體潤(rùn)滑的重要(yào)條件。因此(cǐ),滑動軸🏃🏻‍♂️承(cheng)的徑向間(jian)隙十分重(zhòng)要,過大或(huo)過小都極(ji)為有害🔴。間(jian)隙過小,難(nán)以形成潤(rùn)滑油膜,摩(mó)擦熱不易(yì)被帶走,使(shǐ)軸承過熱(re),嚴重時會(hui)“抱軸”;間隙(xì)過大,油膜(mó)也難以形(xíng)成,會降低(di)機器的運(yùn)轉精度,會(huì)産生劇烈(lie)振動和噪(zao)音,甚至導(dao)緻燒瓦事(shì)故。
    三、滑動(dòng)軸承徑向(xiàng)間隙的确(que)定
    螺杆泵(beng)(SM三螺杆泵(bèng),sn三螺杆泵(beng),3g三螺杆泵(beng),spf三螺杆泵(beng))的技術性(xìng)能♉:軸頸轉(zhuan)速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸頸直(zhí)徑ｄ=30ｍｍ；電機為(wéi)同步電機(ji)，潤🐉滑油為(wei)渣油,軸承(chéng)材料為錫(xī)基銅。
    滑動(dòng)軸承徑向(xiang)間隙的理(lǐ)論值滑動(dong)軸承徑向(xiàng)間隙Δ=Ｋ•ｄ。
    式中(zhong):Ｋ———高精度軸(zhou)承系數,由(you)《機械設計(jì)手冊》查得(de)Ｋ=0.0008。
    ｄ———軸頸的直(zhí)徑,ｄ=30ｍｍ。
    代入得(dé)：Δ=0.02ｍｍ
    由《機械設(she)計手冊》查(cha)得，最大間(jian)隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ。
    對原軸(zhóu)套測量，數(shù)據及位置(zhì)如圖：
    對軸(zhóu)徑進行測(ce)量，對應位(wei)置尺寸數(shu)據：
    軸徑1：29.99mm29.94mm29.90mm軸(zhou)徑2：29.92mm29.90mm29.90mm
    軸套1:30.01mm29.97mm29.92mm軸(zhóu)套2:29.94mm29.92mm29.915mm
    滑動軸(zhóu)承徑向間(jian)隙的實際(jì)值最大間(jian)隙：主動杆(gan):0.03mm從動🔅杆:0.02mm。
    該(gai)軸承在實(shi)際使用過(guò)程中,由于(yú)間隙過小(xiao)，摩擦熱不(bú)易被帶走(zou),加之潤滑(hua)油為介質(zhì)渣油,雜質(zhì)較多，易進(jin)入間隙，使(shi)軸承過熱(rè)，嚴🐉重時會(huì)“抱軸”，出現(xian)燒瓦現象(xiàng)。
    四、預防及(ji)改進措施(shī)
    為了防止(zhǐ)軸承産生(sheng)過熱故障(zhàng),若把徑向(xiang)間隙調大(da)一些,Δ=0.03ｍｍ。
    這時(shí)該軸承的(de)配合副雖(suī)能正常工(gōng)作,但其使(shi)用壽命卻(que)🛀🏻極大🧑🏾‍🤝‍🧑🏼縮短(duǎn),因此在确(què)定軸承徑(jìng)向間隙時(shi),應保證軸(zhóu)承在正常(chang)工作的前(qian)提下盡可(kě)能留小些(xiē)。在軸承裝(zhuāng)配後,首先(xian)👈應按磨合(he)試運轉規(gui)範進行良(liáng)好的磨合(he)及試㊙️運轉(zhuǎn),然後再逐(zhú)漸加載加(jia)速,使軸和(he)軸承的配(pei)合表面凸(tū)起處磨平(píng),最後再投(tóu)入正常運(yun)行。否🛀🏻則,即(ji)使間隙調(diào)得并不小(xiǎo),但卻因為(wei)裝配後不(bu)進行磨合(hé)試運轉,而(er)投入正常(cháng)運行,從而(ér)✍️導緻軸承(cheng)過熱㊙️甚至(zhi)燒瓦。對此(ci)，滑動軸承(cheng)徑向間隙(xì)應控制在(zai)0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。
    滑動軸承(cheng)徑向間隙(xì)對軸承過(guo)熱和壽命(ming)影響很大(da),因此對于(yu)徑🔴向間隙(xì),一定要嚴(yán)格控制在(zài)合理的範(fan)圍内。在确(què)定軸承徑(jing)向間隙時(shí),要全面考(kǎo)慮影響徑(jìng)向間隙的(de)因素,除了(le)考慮軸的(de)直徑、轉速(sù)、載荷及機(jī)器的精度(dù)外,還應考(kǎo)慮以下幾(ji)點:

    ａ.軸承材(cái)料。軸承材(cai)料不同,膨(péng)脹系數不(bú)同,間隙也(ye)就🙇‍♀️不同。

    ｂ.軸(zhou)和軸承表(biǎo)面的粗糙(cao)度。

    ｃ.軸頸和(hé)軸承的幾(jǐ)何形狀和(he)相互位置(zhi)誤差(即圓(yuán)度📱、圓柱度(du)、同🎯軸度等(deng))。

    ｄ.軸承的工(gong)作溫度。

    ｆ.起(qǐ)動工況的(de)突然變化(huà)。

    五、結論

    不(bú)同介質和(hé)不同轉速(sù)對螺杆泵(bèng)(SM三螺杆泵(bèng),sn三螺杆泵(beng),3g三螺杆泵(beng)🛀🏻,spf三螺杆泵(bèng))軸套間隙(xì)的要求是(shi)不一樣的(de)。通🏃‍♀️過上述(shu)計算及分(fen)析，得出了(le)軸套的最(zui)佳間隙數(shù)據。設備改(gǎi)造一年來(lai)運行一💋切(qie)正常，驗證(zhèng)了我們的(de)分析是❤️可(ke)行的。